Попасная

Попасная – это город районного значения на территории Луганской области, который является административным центром Попаснянского района и крупным железнодорожным узлом. Как стало известно из археологических источников, около 3.5 тысяч лет назад в нескольких километрах от современного города, около озера Картамыш, уже проживали люди. Занимались они добычей и выплавкой меди, изготавливая домашнюю утварь и оружие. Что касается названия, есть несколько версий. Например, считается, что через местность проходил один из «чумацких шляхов», и в месте расположения города была постоянная стоянка. Вокруг Поповой балки располагались хорошие пастбища, где чумаки, останавливаясь на отдых, выпасали свой скот, т.е. здесь был их «попас» – именно от этого и было дано название Попасная.

История данного края началась в 1850-х годах, что было связано со строительством железной дороги. В 1878 году уже по новой железной дороге поезда из Попасной отправились в сторону Дебальцево, Краматорска. Примерно тогда же появился первый железнодорожный вокзал. К 1910 году город прославился в качестве большого железнодорожного узла. На протяжении 1912-1931 гг. строились такие крупные промышленные предприятия, как кирпичный завод, первая паровая мельница, стекольный завод. Параллельно с ними строились школы, клубы, библиотеки, крупнейшее на территории области вагонное депо, а еще открылся вагоноремонтный завод, занявшийся ремонтом вагонов, которые обслуживались на Донецкой железной дороге. Статус город официально Попасная получила в конце 30-х гг.

В годы Великой Отечественной войны данный край подвергся значительным разрушениям. После освобождения от фашистов местные жители ценой огромных усилий отстраивали город. Так, в послевоенный период открылась швейная фабрика, завод продуктовых товаров, завод по переработке молока, хлебопекарный комбинат. С годами город снова стал крупным железнодорожным, а еще промышленным узлом Луганской области. Ежедневно Попаснянская грузовая станция принимала и отправляла тысячи железнодорожных вагонов с грузом. Свыше ста тысяч тонн в сутки – оборот грузов, которые проходили через местную станцию. Более половины от их общего количества составлял уголь. Не менее значительными были также пассажирские перевозки. Со станции поезда отправлялись в различные города не только Украины, но и стран СНГ. Порядка 60-ти маршрутов пригородных поездов (дизелей) отправлялись в города Луганской и Донецкой области.